令和7年に発生した交通事故のうち、追突事故は28.0％を占め、最も

多い事故類型となっています。高速道路ではその割合は70.4％と、

さらに高くなります※1。追突事故は先行車の急停止やブレーキ操作

のミスが原因と考えられがちですが、実際には後続車側の見落とし

や思い込み、判断の遅れといった認知・判断ミスが主な要因です。

法令違反別では「脇見運転」が最も多く、「動静不注視」「漫然運転」

「操作不適」が続きます。これら4つで全体の約9割を占めており、

それぞれの傾向を理解し、安全意識を高めることが追突事故の防止

につながります。

※1 出典：警察庁「令和7年中の交通事故の発生状況」より

図1 出典：交通事故総合分析センター「交通事故統計表データ(令和7年版)」より弊社作成

（東京海上日動火災保険（株）　安全運転ほっとNEWS ２０２６年８月号より転載）

追突事故は事故類型別で最も多く、交通事故の中でも身近な事故の一つです。誰もが加害

者になり得ますが、その多くは後続車側の不注意や過失によるもので、要因を正しく理解し、

日頃の安全意識や運転習慣を見直すことで防ぐことができます。今月は、追突事故の要因や

特徴を踏まえ、防止策を考えてみましょう。

（東京海上日動火災保険（株）　安全運転ほっとNEWS ２０２６年８月号より転載）

令和7年中に発生した交通事故のうち、

法令違反である「一時不停止」と「安全

不確認」を合わせた割合で正しいものを

次の中から選んでください。

①36.0％　②27.5％　③19.9％

今月のクイズの答え

①36.0％ 

出典：警察庁「令和7年中の交通事故の発生状況」より

（東京海上日動火災保険（株）　安全運転ほっとNEWS ２０２６年７月号より転載）

一時停止で交通の安全を確保する

「止まる」「見る」「確かめる」という基本動作を確実に行うことが、事故を防止し、交通の安全を図ることにつながります。一時

停止と安全確認の重要性を認識し、正しい方法で行うようにしましょう。

★ 停止線または交差点の直前で、タイヤを完全に止めるようにしましょう

★ 停止後は必ず左右の安全を確かめてから発進しましょう

★ 法令によって一時停止が義務付けられている場所・場面を覚え、遵守しましょう

（東京海上日動火災保険（株）　安全運転ほっとNEWS ２０２６年７月号より転載）

●歩道や路側帯を横切るとき

駐車場等に出入するために歩道や路側帯を横切るときは、直前で一時停止し歩行者等の通行

を妨げないようにしなければなりません※6。歩道や路側帯は歩行者等が安全に通行するための

部分です。歩行者等がいてもいなくても、必ず一時停止と安全確認をしましょう。

※6 道路交通法 第17条第2項

●交差点やその付近で緊急自動車が近づいてきたとき

交差点やその付近で緊急自動車が接近してきたときは、進路をゆずるため、交差点を避けて道路

の左側(※一方通行の場合は、状況に応じて道路の右側)に寄り、一時停止しなければなりま

せん※7。交差点付近以外では一時停止の義務はありませんが、緊急自動車を安全に通行させる

ため、状況に応じて停止するようにしましょう。また、発進する際は、他の交通参加者と接触しな

いよう、周囲の安全を十分に確認してから行動しましょう。

※7 道路交通法 第40条

（東京海上日動火災保険（株）　安全運転ほっとNEWS ２０２６年７月号より転載）